Ausztrál F1 dalstílus: Albert Park pályadiagram, Melbourne GP

Mindazonáltal luxusutazást és szállodai csomagokat kínálnak, hogy könnyebben eljuss a versenyre. A második filmfelvétel a helyed másik végéről, a H sor jobb oldaláról készül. Az új pályán végrehajtott legnagyobb változás az új sikán megszüntetése a 9-es és a 8-as kanyar utáni 10-es kanyarban. Ezt a leghosszabb, a háztól eltolt ponton váltották fel, így a verseny mindössze 1,3 km hosszú, és egy drágább balos és egy jobbos kanyarban csúcsosodik ki, amelyet most 9-es és 10-es kanyarnak neveznek (korábban 11-es és több). Az új kerítések miatt a hosszában is nehezebb látni az autókat, különösen, ha a lelátó alján ülsz. A képen az új pálya legújabb elemei láthatók, a zölddel kiemelt lelátóról láthatóan.

Sportfogadási akciók: F1 naptár 2025

• Az alábbi legújabb filmeket valójában a B zónából, a sormérőkből, a Cuatro ülésből forgatták, és megmutatják, hogy semmit sem lehet látni a Formula 1-es autóiból, miközben azok az idegesítő fák miatt az 1-es szint megváltoztatását jelentik.
• Ezzel egyidejűleg a Schumacher, a Moss és a T12 lelátókon is lehet foglalni akadálymentesített kerekesszékeket.
• Biztos lehet benne, hogy Melbourne minden évben készen áll a versenyszezonokra.
• Amikor az Ausztrál Nagydíjra jegyet vásárolsz, kiválaszthatod a sajátodat, ezért a következő pontban található tippjeim segítenek egy profi helyszín értékelésében.
• Az Albert Parkban megrendezésre kerülő friss ausztrál nagydíjon való részvétel valóban izgalmas élmény, és a belépési információk ismerete segít abban, hogy a lehető legtöbbet hozd ki belőle.

Az új lelátó nagyon közel van a pályához, ahol továbbra is hallgatni fogod, és ahol minden autó a legjobb visszajelzést adja a rés egyenesben. Korlátozott, általában privát lelátók találhatók az 12-es és 15-ös kanyartól az első jegyes lelátóig, amely egészen a verseny utolsó szakaszáig elérhető, amelyet a 7 napos helyi bajnok, Michael Schumacher után neveznek el. Az új, gyorsan mozgó 14-es kanyar közvetlenül a 15-ös kanyar repedezett szakaszába dől, ami különösen a viselkedési pályákon vonzza a versenyzőket. A használata egyszerű, az 5-ös bejárat egy első bejáratot biztosít, és könnyebben elsétálhatsz a lelátóhoz. Ez ideális választássá teszi egynapos kiránduláshoz, különösen azoknak a rajongóknak, akik szeretnék megismerni az új verseny egy másik szakaszát, hogy bemutassák az autók teljesítményét a gyorsaságon. Alternatív megoldásként itt van a megfelelő hely, ha szeretnél látni egy kis rés lépést, kezdetet, és befejezheted a saját versenytársaidat és/vagy autóidat, sofőrjeidet és akár sztárjaidat is, akik az új rajtrácson utaznak a Nagydíj kezdetéig.

Formula–1-es pálya térképek F1-es dalok

Sokkal többször használtam a StubHubot az F1-es nevezéshez, mint az elmúlt néhány szezonban, és most mindig is jó tapasztalatom volt velük. Ráadásul hatékony FanProtect garanciájuk van, amely biztonságban tartja a nevezésüket és a pénzüket. A legújabb útbaigazítás integrált online szoftvert kínál intelligens kereséssel, osztályozási hirdetményekkel, intelligens címkékkel, optimalizált útvonaltervezéssel, együttműködéssel, fejlett navigációval és interaktív szórakozási érzettel. Például a résztvevők kereshetnek egy vendéglátóegységet, amelybe jegyet vásároltak, és használhatják egységüket a GPS-alapú navigációval, hogy könnyen megtalálják, és lépésről lépésre történő ajánlásokkal navigálhatnak.

Bár elméletileg ez egy közúti versenypálya, sokkal inkább hasonlít az új kanadai nagydíjra, sportfogadási akciók mint Szingapúr és Azerbajdzsán melletti új közúti versenypályákra. Ha azon gondolkodik, hogyan juthat el Melbourne-be, és hogyan tartózkodhat a városban a versenyt követő vasárnapon, olvassa el az „Hogyan juthat el az ausztrál kontinentális nagydíjra” című cikkünket is. Melbourne belvárosának új versenypályájának megközelítése meglehetősen egyszerű, számos alternatíva áll rendelkezésre, többek között villamosok, vonatok, buszok és privát transzferek.

Ausztrál Nagydíj: A legtöbb győzelmet szerző versenyzők

Valószínűleg bizonyos autókat is találni fog az új pályáról letérve, amelyek az első emberek új kavicscsapdájába kerülnek, míg tavaly még ott voltak. A Moss tribünön a bérletek ára jóval olcsóbb, mint a legújabb Jones és Brabham tribünökön (a szomszédos és a szemközti). Bár ezek a lelátók meglehetősen széles kilátást nyújtanak, szinte ugyanolyan jó kilátás nyílik az épületből, így pénzt is megtakaríthat. Ahogy a képen is látható, az épület jobb oldalán található új csatlakozás megakadályozza, hogy a pálya elsuhanjon mindentől, ami azt jelenti, hogy nem látja a sáv bezáródását és/vagy a hatótávolság megkezdését, és ez kellemetlen lehet. Hacsak nem tartózkodik a lelátón, több kell, hogy kevesebb legyen.

Azonban a kanyart át lehetett volna alakítani, és ma már sokkal kevésbé jelentős (ha egyáltalán váltásról van szó). Az egyik, ami elhagyja a vadonatúj Clark tribün területét, az egyik leggyorsabb területet a versenynek. Az új Jones tribün a Moss tribün mellett található, a kanyargós szakasszal egy vonalban, és az 1. kanyartól kiindulva lehet behajtani. Itt láthatod, ahogy az autók átmennek az új, éles 1. kanyarban, és követheted az új, megmaradt kanyarokat.

Egy nagyon specifikus helyen belül elég a jobb hátsó sorban lenni, hogy többet megtudjon az új eljárásokról a lelátó melletti csatlakozáson, és egy pillantást vethet autóira a kezdeti/végső pozícióban. Nincs olyan hely, ahol ugyanazt a kilátást kapná, mivel a csatlakozás elzárja minden mástól. Az 1-es és 10-es ajtók az Albert Parkban a legközelebb állnak a lelátóhoz, de mindegyik egy kicsit messze van. Tehát szánjon egy kis extra időt a legújabb Grand Prix-en való részvételre, hogy hozzáférjen a helyekhez. Az élő jegy az egyik legolcsóbb lelátói belépő az utazás során, ami tükröződik a kilátásban és a zenei élmény hiányában is, amelyet innen is találhat.